Транспортные коридоры России

Основные гипотезы образования Руси. Путь из варяг в греки и Великий шелковый путь как источники кристаллизации Руси. Водные бассейны как естественные транспортные пути и границы на территории Восточно-Европейской равнины. Транспортные границы и их совпадение с границами языковыми. Начало освоения Волго-Вятского бассейна.

Литература.
Беляев И.Д. О географических сведениях в древней России//Записки Русского географического общества, кн. VI. СПб., 1852.
Данилевский И. Н. Русские земли глазами современников и потомков (XII-XIV вв.): Курс лекций. - М.: Аспект Пресс, 2000.
Дреж Ж.-П. Марко Поло и Шелковый путь. — М., 2006.
Зализняк А. А. Значение берестяных грамот для истории русского языка // Берестяные грамоты: 50 лет открытия и изучения. — М.: «Индрик», 2003. — С. 218—223.
История Украины. – СПб.: Алетейя, 2018.
Куза А. В. Древнерусские городища Х-ХIII вв. Свод археологических памятников. — М., 1996.
Малков А. С. О математическом моделировании товаропотоков. Препринт ИПМ им. М.В. Келдыша. 2005. № 11. С. 1-45.
Раппопорт П. А. Русская архитектура X-XIII вв.: Каталог памятников. - Л.: Наука: Ленингр. отд-ние, 1982.
Masschaele, J., ‘Transport Costs in Medieval England’, Economic History Review 46 (1993) 266–279.

Экономические последствия монгольского нашествия. Изменение традиционных мировых торговых путей. Снижение экономического значения бассейна Днепра. Миграция славянских племен на северо-восток. Топонимика как отражение миграционных процессов. Централизация Руси как следствие монгольского ига. Появление регулярной почтовой службы.

Литература
Вигилев А. Н. История отечественной почты. Часть 1. М.: Связь, 1977.
Воротынцев Л. В. Контактные зоны русско-ордынского лесостепного пограничья в XIII - первой половине XV в. : диссертация ... кандидата исторических наук : 07.00.02. - Елец, 2020.
Гартман А. В. Хронология похода Батыя на Северную Русь: диссертация ... кандидата исторических наук: 07.00.09. - Барнаул, 2010. - 239 с. : ил.
Егоров В. Л. Историческая география Золотой Орды в XIII-XIV вв. / Отв. ред. В. И. Буганов. Изд. 3-е. – М.: КРАСАНД, 2010.
Кульпин Э. С. Почему не был выполнен завет Чингисхана // История и современность. - 2011. - № 2 (14). - С. 61-85.
Монгайт, А. Л. Рязанская земля. - Москва, 1961.
Трепавлов В. В. Золотая Орда в XIV столетии. - М.: Квадрига, 2010.
Энговатова А.В., Добровольская М. В., Антипина Е. Е., Зайцева Г.И. Коллективные захоронения в Ярославле. Реконструкция системы питания на основе результатов изотопного анализа. // Краткие сообщения Института археологии РАН. Вып. 228. 2013 г. C. 96—115.
Neil Pederson, Amy E. Hessl, Nachin Baatarbileg, Kevin J. Anchukaitis, and Nicola Di Cosmo. Pluvials, droughts, the Mongol Empire, and modern Mongolia // PNAS 2014 111 (12) 4375-4379; published ahead of print March 10, 2014.

Русское государство в XV веке и его рубежи. Купцы-землепроходцы. Афанасий Никитин и его «хождение за три моря». Смещение торговых потоков на Северный Урал. «Златокипящая» Мангазея. Проблемы денежного обращения на Руси. Ефимки и медный бунт. Захват Новгорода и Ливонские войны. Войны за выход к морю. Архангельск как единственный русский порт, его проблемы. Россия и Европа, разрыв торговых связей.

Литература.
Алферова Г. В. Русские города XVI-XVII веков. - М.: Стройиздат, 1989.
Бродель Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм. XV-XVIII вв. Том 3. Время мира 1992.
Горский А. Средневековая Русь. О чем говорят источники. — М.: Ломоносовъ. — 2016.
Нефедов С. А. История России: факторный анализ. Т. 1: С древнейших времен до Великой Смуты. — М.: Территория будущего, 2010.
Перхавко В.Б. Торговый мир средневековой Руси. М.: Academia, 2006.
Хожение за три моря Афанасия Никитина 1466—1472 гг. / Ответственный редактор Я. С. Лурье. — Л.: "Наука", 1986.
Эткинд А. М. Внутренняя колонизация: имперский опыт России. - 4-е изд. - Москва: Новое литературное обозрение, 2018.
Янушкевич, А. Н. Ливонская война. Вильно против Москвы, 1558-1570. – М.: Квадрига, 2015.

Экономические причины движения России на Восток. Русские землепроходцы и их открытия. Великая Северная экспедиция.

Литература
История освоения Севера в биографиях знаменитых людей / Серия Арктика мой дом. — М.: Северные просторы, 2001.
Катионов О.Н. Московско-Сибирский тракт и его жители в XVII –XIX вв.: Монография. – Новосибирск: Изд. НГПУ, 2004.
Русское освоение Ямала до начала XX века (документы и исследования). — Екатеринбург: Банк культурной информации, 2005 г.
Сибирь в контексте русской модели колонизации (XVII — начало XX в.): сборник научных статей / отв. ред. Л. Р. Павлинская. — СПб.: МАЭ РАН, 2014.
Хромых А.С. Сибирский фронтир. Встреча цивилизаций от Урала до Енисея (Последняя треть XVI – первая четверть XVII века). – Красноярск, 2012.
Чайковский Ю.В. Кто задумал и кто устроил Великую Северную Экспедицию? // Вопросы истории естествознания и техники. 2013. № 2. С. 34-55.

Экономические взаимоотношения между Московским государством, Речью Посполитой и Крымским ханством. Засечные полосы и причины их формирования. Экономика крепостного права.

Литература
Верзилов А. В. Очерки торговли Южной Руси с 1480–1569. –Тип. Губернского Земства, Чернигов, 1898.
Денисов Ю.Н. Борьба за наследство Киевской Руси: Краков, Вильнюс, Москва / Ю.Н. Денисов. - М.: Флинта: Наука, 2011.
Янушкевич А. Н. Ливонская война. Вильно против Москвы: 1558-1570. - М.: Квадрига; Русская панорама, 2013.
Frank Е. Sysyn. Between Poland and the Ukraine. ТНЕ DILEMMA OF ADAM KYSI L, 1600-1653. Harvard Ukrainian Research lnstitute, 1985.
Domar E. The Causes of Slavery or Serfdom: A hypothesis, JEH, 1970.

Петр Первый и его войны за Азов и Балтику. Экономические и транспортные причины основания Санкт-Петербурга. Транспортно-экономические проблемы развития России в XVIII веке.

Литература
Водарский Я.Е. Население России в конце XVII - начале XVIII века. – М.: Наука, 1977.
Гайнутдинов Р.К. Политико-правовая идеология меркантилизма в России XVII - первой четверти XVIII вв.: Дис. ... д-ра юр. наук: 12.00.01. - Москва, 2005.
Торопицын И.В. Роль голландских специалистов в обеспечении работы водных транспортных систем России в XVIII в. // Наука и современность. 2010. № 1-1. С. 143-148.
Шейнин Л. Б. Петербург и российский меркантилизм: Эпоха Петра I. - М., Наука, 1997.

От Петра до Александра I - отсутствие нового в транспортной инфраструктуре. Европейская система почтовых дилижансов. Противоречие между размерами страны и транспортно-информационной инфраструктурой.
Литература
Бернстайн У. Великолепный обмен: история мировой торговли. – М., АСТ, 2014.
Минаева, Т. С. Российско-шведское торговое соперничество на европейском рынке XVIII века / Т. С. Минаева // Известия Российского государственного педагогического университета им. А.И. Герцена. – 2008. – № 78. – С. 69-76.
Шипилов А.В. Россия первой половины XVIII века: государство, общество, культура. – В 2 т. Т. II. – Воронеж: ВГПУ, 2010.
Шипилов А.В. Торговля, транспорт и связь в России первой половины XVIII века. – Воронеж: ВГПУ, 2008.

Экономические предпосылки войны и цели Наполеона. Планы ведения войны и их реальное выполнение. Потери сторон на всех этапах войны. Отсутствие транспортной инфраструктуры как одна из важнейших причин потерь в войне.

Литература
Вещиков, П. И. Военное хозяйство Русской армии в Отечественной войне 1812 года. // Пространство и Время. – 2012. – № 3(9). – С. 20-31.
Коленкур А. Мемуары: Поход Наполеона в Россию: - Смоленск: Смядынь, 1991.
Неболсин Г. П. Статистическое обозрение внешней торговли России. Ч. 1-2. – СПб.: тип. Деп. внеш. торг., 1850.
Тарле Е. В. Наполеон. – М.: Астрель, 2009.
Шведов С. В. Комплектование, численность и потери русской армии в 1812 году (К 175-летию Отечественной войны 1812 г.) //История СССР. 1987. № 4.

Сильное отставание России от Европы к началу XIX века по транспортной инфраструктуре. Появление железных дорог. Оборона Севастополя. Крымская компания. Гимн логистике. Английский паровой флот. Экономические преимущества снабжения коалиции. Логистическое превосходство.

Литература
Обозрение главных водяных сообщений в России. – СПб., 1841.
Маркевич А. Таврическая губерния во времена Крымской войны. – Симферополь, 1994.
Миронов Б. Н. Русский город в 1740-1860-е годы: демографическое, социальное и экономическое развитие. - Л.: Наука: Ленингр. отд-ние, 1990.

Дальний Восток как логическое завершение российской колонизации. Адмирал Невельской, один из локомотивов экономического освоения Дальнего Востока. Русская Америка – причины провала.

Литература
Материалы для истории русских заселений по берегам Восточного океана: Вып. [1]-[4]. - Санкт-Петербург: тип. Мор. м-ва, 1861.
Невельской. Г. И. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России 1849—1855. Приамурский и Приуссурийский край. СПб.: Русская скоропечатня, 1878.
Шиловский М.В. Транспортные проекты Азиатской России до 1917 г. // Вестник НГГУ. Исторические науки. 2008. № 3.

Ф. Герстнер и первая железная дорога Санкт-Петербург-Царское Село. Экономические результаты строительства первых железных дорог в России и их сравнение с зарубежными аналогами. Сравнительный анализ динамики строительства железных дорог в России и других странах. Причины отставания.

Литература
Беспалов Н. Г., Елисеева И. И. Железные дороги России в ХХ веке в зеркале статистики. Нестор-История, 2008.
Верн Ж. Клодиус Бомбарнак. — М., «Правда», 1989.
Герстнер Ф.А. О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск. - СПб., 1836.
Гольц Г. А. Гужевой транспорт и гужевые пути сообщения в России. (Исторический очерк) // Россия и современный мир. - 2007. - N 1.
Конов А.А. Транспортная политика императора Александра III и современность. // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2012. № 1. С. 102-119.
Радциг А. А. Влияние железных дорог на сельское хозяйство, промышленность и торговлю. - Санкт-Петербург: Деп. ж. д. М-ва пут. сообщ., 1896.

Экспедиция Витуса Беринга и ее экономические последствия. История Российско-Американской компании от возникновения до ликвидации. Русские кругосветные экспедиции. Форт Росс, цели его создания и реалии существования. История Аляски после продажи ее Соединенным Штатам Америки.

Литература
Алексеев А. И. Судьба Русской Америки. - Магадан: Кн. изд-во, 1975.
История Русской Америки (1732-1867): В 3-х п.: Т. 1. Основание Русской Америки (1732-1799) / Отв. ред. акад. Н. Н. Болховитинов. -М.: Междунар. отношения, 1997.
Макарова Р. В. Русские на Тихом океане во второй половине XVIII в. – М.: Наука, 1968.
Петров, А. Ю. Деятельность Российско-американской компании накануне продажи Аляски США. 1858-1867 гг. // Вопросы истории. – 2006. – № 2. – С. 31-50.
Федорова С. Русская Америка: от первых поселений до продажи Аляски. Конец XVIII века - 1867 год / Светлана Федорова. - М.: Ломоносовъ, 2011.

Экономические и политические предпосылки русско-японской войны. Неготовность Транссибирской магистрали как один из факторов проигрыша в войне.

Литература
Агапов В. Л. Морская торговля и торговое судоходство России и Японии накануне и во время русско-японской войны: диссертация ... кандидата исторических наук: 07.00.02. - Владивосток, 2006.
Дружинин К.И. Воспоминания о Русско-японской войне 1904-1905 гг. участника-добровольца. — СПб., 1909.
Молодяков В. Россия и Япония: рельсы гудят. Железнодорожный узел российско-японских отношений (1891-1945): историческое исследование. – М.: АСТ: Астрель: Хранитель, 2006.
Свечин А. А. Глава 9: Русско-японская война 1904—05 г. // Эволюция военного искусства. — М.—Л.: Военгиз, 1928.

Экономическая ситуация в России перед Первой мировой войной. Строительство Германского флота в противовес Англии. Экономические связи России со странами Антанты и Центральными державами. Возможные транспортные коридоры: Балканы и Балтика. Отсутствие транспортных связей с союзниками как одна из причин экономического кризиса в России. Мешочники как побочный экономический эффект от регулирования экономики. Железные дороги во время Первой мировой войны.

Литература
Васильев Н. Г. Транспорт России в войне 1914-1918 гг. – М.: Воениздат, 1939.
Зайончковский А. М. Первая мировая война. - СПб.: Полигон, 2002.
Маевский И.В. - Экономика русской промышленности в условиях первой мировой войны – 1957.
Мау В. А. Реформы и догмы. Государство и экономика в эпоху реформ и революций (1861-1929). - Изд. 3-е, перераб. - Москва : Дело, 2013.
Нахтигаль Р. Мурманская железная дорога, 1915-1919 годы: военная необходимость и экономические соображения. – СПб.: Нестор-История, 2011.
Сенин А.С. Железнодорожное хозяйство России в годы Первой мировой войны: к вопросу о «расстройстве транспорта» // Труды по Россиеведению. 2009. № 1. С. 237-269.

История исследований Северного морского пути. Дореволюционные экспедиции. Первое сквозное плаванье Северным морским путем на судах «Таймыр» и «Вайгач», причины забвения. Советский период освоения Арктики от «Сибирякова» и «Челюскина» до регулярных караванов.

Литература
Вилькицкий А. И. Северный морской путь. - СПб.: тип. Морского мин-ва, 1912.
Медведева Л.М., Лаврентьев А.В. Северный морской путь: опыт освоения и перспективы развития. // Ойкумена. Регионоведческие исследования. 2014. № 2 (29). С. 23-29.
Поход "Сибирякова". - Ленинград; Москва: ОГИЗ-ИЗОГИЗ, 1933.
Пасецкий В. М. 3вездные мгновения Арктики. - СПб.: Судостроение, 1995.
Константинов Ю. Б., Грачев К. И. Высокоширотные воздушные экспедиции "СЕВЕР" (1937, 1941-1993 гг.): Справочной пособие. — Санкт-Петербург: Гидрометеоиздат, 2000.

Транспортно-экономические приоритеты развития Советской России. Достоинства и недостатки плановой экономики. Недооценка транспортно-логистических потребностей Красной армии как одна из комплексных причин неготовности Советского Союза к войне.

Литература
Александрова Е.А. Колёсные дороги Сибири в 20-е гг. XX в // Интерэкспо Гео-Сибирь. 2011. Т. 6. С. 14-18.
Железнодорожные войска Германии 1939-1945. ред. Червеков В.В. - М.: АРТЕФАКТ, 1998 г.
Товарное движение на внутренних водных путях довоенной России и Советского Союза, 1929.
Опалев М. Сталинградский БАМ без грифа секретности: о строительстве железной дороги Сталинград-Саратов // Родина. №6, C. 36-39., 2011.

Приоритеты транспортного строительства послевоенного Советского Союза. Строительство трансполярной магистрали и его результаты.

Литература
Красавцев Л.Б. Проблемы развития морского транспорта Европейского Севера в XX веке // Известия Российского государственного педагогического университета им. А.И. Герцена. 2008. № 59. С. 227-241.
Михалев Н.А. Строительство железной дороги Чум - Салехард - Игарка (1947-1953): Основные этапы и динамика численности строителей-заключенных. // Вестник Челябинского государственного университета. 2008. № 18. С. 101-108.
Спиридонов И.В., Чукарев А.Г. Советский железнодорожный транспорт в годы войны и послевоенный период (1945-1960) // История и перспективы развития транспорта на севере России. 2009. № 1. С. 127-132.

Проблемы развития Транссиба, Северного морского пути и БАМа. Северный морской путь как памятник неэффективности Советского Союза. Военно-политические причины строительства БАМа.

Литература
Власова Н.Г. Социально-экономические проблемы хозяйственного освоения региона БАМ (1970-2000 гг.) // Гуманитарные науки в Сибири. 2008. № 2. С. 118-120.
Елфимова Ю.В. Международные транспортные коридоры: суть понятия и российские реалии. // Известия Иркутской государственной экономической академии (Байкальский государственный университет экономики и права). 2012. № 2. С. 35.
Козловский Е., Грабчак Л., Алексеев С. БАМ - ошибка или стратегия освоения восточных районов России? // Экономические стратегии. 2000, №1, стр. 57-68/
Кулешов В.В. Стратегические проекты развития важнейших хозяйственных комплексов Сибири. // Регион: Экономика и Социология. 2006. № 1. С. 94-112.
Петрунина Ж.В. Транссиб и БАМ в развитии международных транзитных перевозок по маршруту Азия – Европа // Теория и практика общественного развития. 2013. № 3. С. 140-143.
Половинкин В. Н. Фомичев А.Б. История и современное состояние создания перспективного ледового флота в Российской Федерации. // Арктика: экология и экономика 2012. № 4(8). С. 46-54.
Шумаев В.А., Миронов В.Н. Зарубежный опыт управления: создание логистической инфраструктуры на основе организации свободных экономических зон. // Инноватика и экспертиза: научные труды. 2012. № 1. С. 49-57.